Auteur de sept victoires en sept journées, Jeanot Bardottier respire la belle forme. Il suit Rye Joorawon, huit victoires, comme son ombre. Sans se mettre la pression, il veut réaliser une belle saison 2015.
Vous avez connu une nouvelle journée faste. Racontez-nous vos deux victoires… Wind Glider était une victoire attendue. Il a couru dans son pas et a eu un boulevard après le tournant. Mais j’ai dû rester vigilant avec Don’t Say Don’t qui terminait en bolide. La victoire de Snappy ne m’a pas surpris. Il a gagné 10 fois au Champ-de-Mars et c’est un spécialiste du 1365m. Après son ‘barrier trial ‘ de mardi, je lui accordais une bonne chance. Quand il a tiré une bonne ligne, je me suis dit qu’il n’y avait que The Pieman à battre. Sinon il a bien suivi avant de faire valoir son finish. Qui de vos autres montes ? Headstrong Harry a eu des circonstances défavorables. Gêné au 600m, il n’a pas pu accélérer par la suite. Brave Leader a fait des efforts en début de course, mais a cessé de courir au 600m. Je crois qu’il est à revoir. Vettel avait besoin de cette course. Il va progresser et sera percutant sur un parcours allongé. Evergreen a fait une bonne course, mais est tombé sur deux chevaux plus forts que lui. Brandewyn a fait une course ordinaire, il est à revoir. Sinon quels sont vos objectifs pour le reste de la saison ? Je veux remporter un maximum des courses, afin d’être à la hauteur des attentes de mon employeur et des nombreux fans que comptent l’écurie Gujadhur. Le courant passe bien entre les Gujadhur et vous… Très bien et c’est une relation très professionnelle. Je fais ce que mon entraîneur me demande. En course, je suis les instructions. On fait un travail d’équipe et tout se passe bien. La compétition entre Rye Joorawon et vous bat déjà son plein. Comment la vivez-vous ? Sans pression et en toute sportivité. Le match Joorawon/Bardottier va pimenter la compétition et c’est tant mieux pour les courses. Il est trop tôt pour penser au titre. Il faut rester concentré, garder les pieds sur terre et remporter un maximum de courses. Pour le titre, on en reparlera vers la fin de la saison.
