Tuning : marier esthétisme et performance

Véritable craze depuis plusieurs années déjà, la personnalisation automobile ou ‘tuning’ continue à gagner en popularité. Nombreux sont les garages et les commerces dédiés qui continuent à voir le jour. Les jantes, le pot d’échappement, la carosserie, le moteur et les sièges, entre autres… pratiquement tout peut être modifié dans une voiture. Au fil des années, toute une industrie s’est développée autour de la personnalisation automobile et ce phénomène intéresse tant les jeunes que les moins jeunes. La personnalisation des voitures est une culture à part entière, au même titre que la musique. Elle a une histoire et son lot d’adeptes. Des films dédiés à cette culture affolent souvent les compteurs au box-office, à l’instar de la franchise Fast and Furious, ou encore Need For Speed. Évidemment, la culture du tuning a rapidement gagné Maurice. Certains passionnés modifient leur voiture pour l’esthétisme, tandis que d’autres sont des adeptes de performances, notamment pour participer à des compétitions de drift, de slalom ou de rallye automobile, parmi tant d’autres. Brian Dholah est un passionné de longue date. Il explique que la plupart des automobilistes sont des ‘tuners,’ même s’ils ne s’en rendent pas compte. « Changer ses jantes d’origine pour les remplacer par des jantes en aluminium, c’est du tuning. Mettre des vitres teintés l’est aussi. La plupart des personnes qui ont une voiture la modifient d’une manière ou d’une autre », souligne-t-il. Le président du groupe We Are Racing explique qu’il l’a toujours fait, mais c’est vers les années 2000 qu’il s’en est rendu compte. « Je fais ça depuis très longtemps, mais je ne savais pas vraiment que cela avait un nom quand j’avais 18 ans. Ensuite, quand le premier film ‘Fast and Furious’ est sorti, c’est là que, tout comme beaucoup de personnes à Maurice j’ai pris connaissance du tuning. Je suis un passionné de sports mécaniques et c’est ainsi qu’au fil des années, j’ai créé avec des amis un groupe qui s’appelait ‘United Mauritian Tuners’ et ensuite ‘We Are Racing’ », explique Brian Dholah. La tendance a beaucoup changé, explique-t-il. « C’est comme la mode. Le tuning change au fil des années et des générations. Auparavant, il était question d’avoir un gros ‘spoiler’ à l’arrière, des couleurs flashy, de grosses jantes en aluminium ou encore un ‘body kit’ complet pour la voiture. Auparavant, les tuners prenaient davantage l’aspect esthétique en considération. Désormais, la performance est également une priorité. Les tuners d’aujourd’hui ne s’attardent pas trop sur l’extérieur, mais prennent soin de l’aérodynamisme et du moteur. La nouvelle tendance est de rabaisser agressivement la voiture et d’utiliser les jantes ‘deep dish’, où les roues sont quelque peu décalées vers l’extérieur. C’est une mode qui vient des États-Unis », précise Brian Dholah. [box type="shadow" align="alignleft" class="" width="660"] [one_half]

Des commerces spécialisés

Autostar, BMT Tuning, Dala…nombreux sont les commerces spécialisés destinés aux tuners. En ces lieux, on trouve toutes sortes de gadgets pour l’intérieur et l’extérieur de la voiture, à savoir des speedomètres, des sièges baquets, des ‘body kits’, des écrans multimédia, des spoilers, des turbos, des filtres à air spéciaux ou encore des pots d’échappements de différentes tailles et différentes formes. Pour ce qui est des prix de ces produits, ils varient grandement dépendant de leur pays d’origine et de leur marque. Les produits d’origine japonaise, par exemple, coûtent plus que ceux venant de Chine. Certains commerces, comme BMT Tuning, ont également leur garage pour modifier la voiture des intéressés, selon leurs envies. [/one_half] [one_half_last]

Pour les mordus de décibels

La sonorisation fait partie intégrante de l’industrie du tuning. À Maurice, il y a des commerces spécialisés qui s’occupent de la sonorisation de votre voiture, à l’instar de Nitrosound. Des systèmes qui occupent tout votre coffre ou des modèles beaucoup plus petits, on trouve de tout sur le marché local. Pour ce qui est du prix, on peut trouver un système relativement basique mais de bonne qualité dans les Rs 8 000. Toutefois, ce prix peut rapidement grimper. Ajouter des woofers, des subwoofers, des amplis et des haut-parleurs haut de gamme, entre autres, peut rapidement faire monter le prix à plus d’un million de roupies. [/one_half_last] [/box] [box type="info" align="alignleft" class="" width="660"]

Un craze coûteux

Le tuning a un prix.  Toutes les pièces et tous les accessoires varient, dépendant du type de véhicule que possède le client. Pour les voitures allemandes haut de gamme, un body-kit peut coûter aux alentours de Rs 200 000 et même plus. Des kits uniques peuvent également être construits en fibre de verre à Maurice pour ceux qui ne veulent pas voir une voiture équipée du même kit que la leur sur la route. Le coût du tuning n’a pas de plafond, souligne Brian Dholah. « Depuis mes débuts en tant qu’adepte de tuning, j’ai dû dépenser dans les Rs 400 000 à Rs 500 000. Il n’y a pas vraiment de limite. Une personne peut modifier sa voiture avec Rs 15 000, mais peut également dépenser plusieurs millions de roupies si elle en a les moyens et la passion pour la modification. Je connais des personnes qui ont investi plus d’un million de roupies seulement dans la sonorisation, par exemple. D’autres ont dépensé tout autant sur l’aspect mécanique, en commandant des pièces du Japon. On peut facilement trouver toutes sortes de gadgets sur le marché et certains commerces peuvent également commander des pièces et des accessoires spécifiques de l’étranger pour leurs clients. Évidemment, cela a un prix », explique Brian Dholah. [/box]